チームでお揃いのものをつくるニーズ、けっこうありそうですよね。

すでに全日本を転戦されているチームは、お揃いのチームウェアを着ていらっしゃる様子ですが、そこで介在されているであろう顧客から注文を受けているデザイナーの方の中抜きになってしまう仕組みと言えます。（もちろん素人が良いデザインをできるわけではないため、デザイナーの方の根源的な価値はなくならないのですが、最初にコンタクトする窓口の立場としてはCANVASは競合と言えます）

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細かい話は抜きにして総括すると、CANVAS以外のメーカーも、いずれ技術やコスト面の障壁を乗り越えて、スポンサーロゴ～ネーム～ゼッケンを顧客ごとにデザイン処理して作成して出荷するサービスを提供する日はやってくるのでは？と思うのです。

現在アイロンプリントでビジネスをされている方々がいらっしゃり、私も大変お世話になっているのですが、コスト面が同等なら、やはり最初から生地に転写されていたほうが、ユーザーとしては合理的だという事実は否定できず・・・。

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私はCANVAS MXの会社の実情はよくわからないのですが、想定するに、本当にプロダクトを生産する設備を持っている会社の匂いはしてきません。

カスタムデザインとオーダー決済するWEBサイトのみを自前でつくり、あとは製造の外部委託先を駆使して、ユーザーにデリバリーしている可能性が高そう。

おそらくALiASも製造は自社ではないでしょうし、そもそも大手のFOXやalpinestarsもウェア類を自社で製造しているかはあやしい・・・どこか製造請負の会社があるはず。それは別に悪いことではなく、現在のアパレルビジネスの業界構造からしたら、製造を外注するのは当然のことです。

これが何を意味するのかと言えば、この変革期には、誰もがモトクロスウェアのメーカーになるチャンスがある！ということです。

そう、ユーザーに認知されるブランドと、オーダーを受け付けるWEBサイトさえあれば、メーカーになれる、という。

もちろん、いきなり無名のメーカーにオーダーする顧客は多くはないでしょう。

そのためALiASは、コネをつかってGEICO HONDAと契約して知名度不足を挽回し、CANVAS MXはいち早くフルカスタマイズデザインに対応し、私のようなミーハーなユーザーの興味を喚起（笑）しており、参入の仕方には相応の戦略なり仕掛けは必須です。

たら、れば、ですが、もし私がMXの販売店やアイロンプリントのビジネスに関わっている当事者であったら、有名ライダーに共同出資を持ちかけ、契約ライダーとして巻き込み、新しい時代のビジネスモデルで、

・顧客にダイレクト販売

・スポンサーロゴ、ネーム、ゼッケンは転写処理してジャージを出荷

そんなMXウェアブランドを立ち上げる努力をしてるかな・・・なんて思ったり。

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最近のモトクロスウェアの技術トレンドを見ていると、FOXやalpinestarsが牽引して、軽くてストレッチ性の高い新素材を導入し、技術的な変化も見受けられます。（そのあたり私が着ているTroyLeeDesignは明らかに遅れています。2017年型のalpinestarsのウェアを試着したとき、パンツの膝部分の自由度の高さと軽さは衝撃的でした）

ただ、そのような素材の技術革新もいずれ１～２年で他のメーカーに波及するはず。製造請負メーカーはこのあたりをキャッチアップし、取引先のブランドに持ちかけるのが常ですから。

そういう意味で乱暴に言えば、５～１０年の時間軸でMXウェアの業界を観た時に、いちばん大きな構造変化は

・販売店を中抜きした直販化の波

・ジャージにロゴ、ネーム、ゼッケンをオリジナルで昇華プリントするカスタムオーダー化の波

この２つだと思うのですよ。

そのうち、大手ウェアメーカーもこの２つはやるはず、ぜったい。

このあたりは業界内の人間関係や流通とのお付き合いのある方には摩擦が起きてタフなことかもしれませんが、そのあたりのしがらみを抜きにして、顧客視点と技術やコストのメガトレンドだけを考えると、この変化は時間の問題な気がする、、、というお話でした。

この手の話はモトクロス以外の業界でも起きているお話ですが、MXでも起きているのか！！と気づいて、思わず長文を書いてしまいました。

釈迦に説法な内容ばかりで恐縮です。お粗末さまでした。

2016.08