そこからは、70分かけて、ひたすら追い上げ。後半からは、アクセルを閉じても、なぜかエンジン回転数が高いチョークを引いたような状態が続くトラブルが発生し、少しマシンをいたわりつつ走行。

ファイナルラップ〜その前の周あたりに３位のライダーをパスして、最後にギリギリ表彰台に滑り込みました(^^;

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今回、レースを振り返ると、タイム差がつく要因として、大きな急斜面の坂でときどきスタックされる初心者の方がいて、そこでイエローフラッグ〜大坂待ちの渋滞が発生しておりました。

その渋滞発生の前にクリアしたか、後ろで待つかが、３０秒〜１分は軽くロスするので、そこのひっかかりが大きな運命を分けたように感じます。私も３回くらいは渋滞待ちになりました。

そのとき、少し気になったのは、渋滞待ちでみんな並んでいるところを、すり抜けて前に出ていくライダーがちらほら。渋滞でいらつく気持ちはわかるんですけどね、そのあたりはみんな運不運も含めてイコールコンディションなので、しっかりマナーよくいきたいよなぁ、と。

私の大坂でのヒヤリシーンは、自分の前を走る２台が登りきれずずり下がりはじめたとき、すでに自分も坂を登りはじめていたので、ずり下がってくる２台を避けつつ、なんとか登りきるという危ないシーンも^^;

結果論ですが、初心者の方も混走のなか、何度も渋滞発生したので、今回はスタートで出れないと難しいレースだったように感じます。

West Point Cup